{"id":4425,"date":"2024-06-03T16:21:57","date_gmt":"2024-06-03T19:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalrotadomar.com.br\/news\/?p=4425"},"modified":"2024-06-03T16:21:58","modified_gmt":"2024-06-03T19:21:58","slug":"governo-lanca-plano-para-reconstrucao-de-rodovias-e-pontes-afetadas-pela-chuva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalrotadomar.com.br\/news\/2024\/06\/03\/governo-lanca-plano-para-reconstrucao-de-rodovias-e-pontes-afetadas-pela-chuva\/","title":{"rendered":"Governo lan\u00e7a plano para reconstru\u00e7\u00e3o de rodovias e pontes afetadas pela chuva"},"content":{"rendered":"\n

Foram apresentadas duas proje\u00e7\u00f5es de investimento para atender a rodovias<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

O\u00a0governador Eduardo Leite\u00a0anunciou, nesta segunda-feira (03\/06), um\u00a0plano para\u00a0reconstruir e recuperar rodovias e pontes<\/a><\/strong>\u00a0prejudicadas pelas chuvas que atingiram o Rio Grande do Sul nas \u00faltimas semanas. A estimativa de custo para reconstru\u00e7\u00e3o, considerando adapta\u00e7\u00f5es a mudan\u00e7as clim\u00e1ticas,\u00a0pode chegar a R$ 9,9 bilh\u00f5es, abrangendo toda a extens\u00e3o de estradas afetadas. O an\u00fancio foi realizado no Centro Administrativo de Conting\u00eancia, em Porto Alegre, e contou com\u00a0a presen\u00e7a dos secret\u00e1rios de Log\u00edstica e Transportes, Juvir Costella, da Reconstru\u00e7\u00e3o Ga\u00facha, Pedro Capeluppi e do\u00a0diretor-presidente da Empresa Ga\u00facha de Rodovias (EGR), Lu\u00eds Fernando Vanac\u00f4r.<\/p>\n\n\n\n

A iniciativa integra o Plano Rio Grande<\/a><\/strong>, um programa de reconstru\u00e7\u00e3o, adapta\u00e7\u00e3o e resili\u00eancia clim\u00e1tica do Estado que visa planejar, coordenar e executar a\u00e7\u00f5es para enfrentar as consequ\u00eancias sociais, econ\u00f4micas e ambientais da enchente hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

O governo do Estado apresentou duas proje\u00e7\u00f5es de investimento para atender a 8.434 km de rodovias pavimentadas e n\u00e3o pavimentadas que foram afetadas de alguma forma. O custo m\u00ednimo seria de R$ 3 bilh\u00f5es, com obras de corre\u00e7\u00e3o e libera\u00e7\u00e3o dos pontos atingidos. J\u00e1 no cen\u00e1rio de investimento com adapta\u00e7\u00f5es para as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, o valor pode chegar a R$ 9,9 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos buscar viabilizar todo investimento poss\u00edvel, e podemos assegurar que pelo menos R$ 3 bilh\u00f5es s\u00e3o estimados. Esse valor seria para n\u00e3o apenas reconstruir pontes e recompor estradas, mas tamb\u00e9m para melhorar trechos dessas estradas e qualificar toda a rodovia, garantindo conforto e seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios\u201d, explicou Leite.<\/p>\n\n\n\n

Para agilizar o atendimento das cidades afetadas, foram definidas modalidades de contrata\u00e7\u00e3o conforme a necessidade de cada local. Nos casos de grande impacto, ser\u00e1 utilizada a contrata\u00e7\u00e3o com dispensa de licita\u00e7\u00e3o, em regime integrado, permitindo que as fases de instru\u00e7\u00e3o do processo sejam realizadas em at\u00e9 15 dias.  <\/p>\n\n\n\n

A categoriza\u00e7\u00e3o das estradas afetadas foi baseada em sete crit\u00e9rios: situa\u00e7\u00e3o da rodovia; tempo gasto a mais em deslocamentos; quantidade de afetados; impactos na economia local; impactos na sa\u00fade; impactos na mobilidade urbana; e volume de circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Oito rodovias foram priorizadas para receber a\u00e7\u00f5es de recupera\u00e7\u00e3o e reconstru\u00e7\u00e3o, abrangendo 36 munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs crit\u00e9rios adotados destacam o impacto que a falta de restabelecimento da rodovia causa na regi\u00e3o, para que possamos definir as prioridades imediatas. Essas rodovias s\u00e3o as consideradas essenciais, que necessitam de agilidade e resposta \u00e1gil\u201d, disse Costella.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, foram publicados editais de licita\u00e7\u00e3o para reconstru\u00e7\u00e3o de oito pontes em sete rodovias estaduais, com valor total estimado em R$ 76,4 milh\u00f5es. Todas as obras contemplam estudos do Instituto de Pesquisas Hidr\u00e1ulicas (IPH), da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Ufrgs), considerando proje\u00e7\u00f5es de mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e riscos associados a eventos extremos como o ocorrido neste ano.<\/p>\n\n\n\n

A Secretaria da Reconstru\u00e7\u00e3o Ga\u00facha participou do mapeamento das rodovias e das pontes\u00a0e contribuiu com a elabora\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a reconstru\u00e7\u00e3o. Esse modelo de gest\u00e3o, mais \u00e1gil e colaborativo, \u00e9 a diretriz do Plano Rio Grande. Al\u00e9m das estradas, a estrat\u00e9gia\u00a0de planejamento e entrega de projetos est\u00e1 sendo aplicado em outras \u00e1reas afetadas pela enchente\u00a0\u2013\u00a0como Sa\u00fade, Educa\u00e7\u00e3o\u00a0e\u00a0Infraestrutura, entre outras.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Foto: Maur\u00edcio Tonetto\/Secom<\/p>\n\n\n\n

Fonte: EGR <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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